TPHCM xây dựng 7 cầu vượt trên Quốc lộ 22, kết hợp mở rộng tuyến đường lên 60m theo hình thức BOT, nhằm giảm ùn tắc cửa ngõ Tây Bắc.
Sở Xây dựng TPHCM vừa trình UBND TPHCM thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 3: Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 (đoạn từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3) theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT).
Công trình đi qua phường Trung Mỹ Tây (Quận 12 trước đây) và các xã Bà Điểm, Hóc Môn, Xuân Thới Sơn (huyện Hóc Môn trước đây) với chiều dài hơn 8km, mặt cắt ngang 60m.
Trong đó, 4 làn xe trung tâm được thiết kế tốc độ 80km/h, còn 6 làn hai bên có tốc độ 60km/h.
Điểm đầu Quốc lộ 22 tại nút giao An Sương. Ảnh: Anh Tú
Các nút giao trên Quốc lộ 22 sẽ được xây cầu vượt. Ảnh: Sở Xây dựng TPHCM
Cùng với mở rộng mặt đường, dự án xây 7 cầu vượt trên tuyến Quốc lộ 22, vượt qua các đường ngang nhằm tách dòng xe, bảo đảm 4 làn xe tốc độ cao lưu thông liên tục, không bị giao cắt.
Nút giao với đường Nguyễn Ảnh Thủ xây cầu dài 359 m, rộng 18,5m, quy mô 4 làn xe.
Nút giao Lý Thường Kiệt - Nguyễn Văn Bứa xây cầu dài 359m, rộng 18,5m, 4 làn xe.
Nút giao Nguyễn Thị Sóc - Nhà Vuông xây cầu dài 359 m, rộng 18,5m, 4 làn xe.
Nút giao Vòng cung Tây Bắc - Lê Thị Hà xây cầu dài khoảng 800 m, rộng 18,5m, 4 làn xe.
Nút giao Trần Văn Mười - Bà Triệu xây cầu dài 359m, rộng 18,5m, 4 làn xe.
Nút giao Nguyễn Thị Nuôi xây cầu dài 359m, rộng 18,5m, 4 làn xe.
Nút giao Dương Công Khi - Lê Lợi xây cầu dài khoảng 434,4m, rộng 18,5m, 4 làn xe.
Một điểm ùn tắc tại nút giao trên Quốc lộ 22. Ảnh: Minh Quân
Tổng vốn đầu tư dự án thành phần 3 gần 4.200 tỉ đồng. Dự kiến, sau khi báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt, dự án lựa chọn nhà đầu tư và khởi công từ Quý II/2026; hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2028.
Thời gian hợp đồng BOT khoảng 19 năm 6 tháng, tính từ khi vận hành.
Dự án áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng, không bố trí barie. Mức phí dự kiến đối với 4 làn tốc độ 80km/h từ 2.100 - 12.000 đồng/km; 4 làn tốc độ 60km/h từ 1.470 - 8.400 đồng/km. Các làn hỗn hợp hai bên không thu phí, đồng thời bố trí thiết bị nhận diện phương tiện để hạn chế tình trạng né trạm.
Quốc lộ 22 sẽ được mở rộng lên 60m, đáp ứng 10 làn xe. Ảnh: Anh Tú
Song song với dự án BOT mở rộng Quốc lộ 22, TPHCM triển khai hai dự án thành phần bằng vốn ngân sách.
Dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật tại các xã Bà Điểm, Hóc Môn, Xuân Thới Sơn có tổng vốn 6.227 tỉ đồng, dự kiến giải phóng mặt bằng khoảng 16,6ha, ảnh hưởng 1.362 hộ dân, trong đó 392 hộ bị giải tỏa trắng.
Dự án thành phần 2: Di dời hạ tầng kỹ thuật trên địa bàn phường Trung Mỹ Tây khoảng 7 tỉ đồng.
Quốc lộ 22 thường xuyên ùn tắc. Ảnh: Minh Quân
Quốc lộ 22 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối TPHCM với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh), giữ vai trò quan trọng trong giao thương với các nước ASEAN.
Tuy nhiên, hiện tuyến đường chỉ rộng 36 - 40m, thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Theo Sở Xây dựng TPHCM, việc mở rộng Quốc lộ 22 sẽ được đồng bộ với các dự án lớn như Vành đai 3, Vành đai 4 và cao tốc TPHCM - Mộc Bài, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tăng cường kết nối khu vực Tây Bắc với trung tâm thành phố và các tỉnh Đông Nam Bộ./.
Nguồn: Minh Quân/laodong.vn
