Ngày 5-7, Phó Giám đốc Sở GTVT TPHCM Phan Công Bằng cho biết, vừa có văn bản đề nghị Sở QH-KT, Ban Quản lý Đường sắt đô thị góp ý về đề xuất xây dựng tuyến tàu điện tự lái từ trung tâm TP - Sân bay Tân Sơn Nhất - Công viên Văn hóa Đầm Sen, nhằm giảm ách tắc giao thông tại khu trung tâm và Sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo Sở GTVT, dự án này do Công ty Cổ phần Công viên Thạch Bàn đề xuất với tổng chiều dài khoảng 30km và tổng vốn đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng.
Dự án dự kiến được đầu tư theo ba giai đoạn: Giai đoạn 1 từ Sân bay Tân Sơn Nhất - Cù lao Nguyễn Kiệu dài 12,7km chạy trên kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè.
Giai đoạn 2 từ Cù lao Nguyễn Kiệu - cầu Bà Tàng, quận 8, dài 5,7km chạy theo kênh Đôi.
Giai đoạn 3 từ cầu Bà Tàng, quận 8 - giao lộ Hoàng Văn Thụ, Út Tịch dài 11,5km theo kênh Tân Hóa, đường Lạc Long Quân.
Tuyến tàu tự lái trên cao này nằm hoàn toàn trên kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, sông Sài Gòn, rạch Bến Nghé, kênh Đôi, kênh Tân Hóa và đường Lạc Long Quân; vì vậy, hoàn toàn không gặp vấn đề về giải phóng mặt bằng.
Cùng với Metro, tuyến tàu điện tự lái giúp giảm ùn tắc giao thông tại một số khu vực trong tương lai. Ảnh: QUỐC HÙNG
Tàu tự lái trên cao sẽ giải quyết trực tiếp nạn ùn tắc tại khu vực Sân bay Tân Sơn Nhất với ưu thế vượt trội là khả năng chuyển làn linh hoạt, rất tiện lợi để phát triển tuyến. Các tuyến đường làm bằng thép nên được thi công hàng loạt tại nhà máy giúp cho việc thi công nhanh, với khoảng 5 năm là hoàn thành dự án. Các ga chính sẽ kết nối với hệ thống ga Metro theo thiết kế.
Theo các chuyên gia, trong bối cảnh hệ thống Metro ở TPHCM được thiết kế theo các hướng từ ngoài vào trung tâm thành phố và kết nối với nhau ở khu vực trung tâm. Với tốc độ xây dựng như hiện nay, cần một khoảng thời gian mới hình thành hệ thống kết nối này. Do vậy, giải pháp giao thông cho thành phố từ khu vực trung tâm đến Sân bay Tân Sơn Nhất cần cân nhắc triển khai nhanh./.
Nguồn: Quốc Hùng/sggp.org.vn
