Bảo vệ môi trường gắn với phát triển sản xuất là nhân tố bảo đảm sức khỏe của người lao động, góp phần nâng cao hiệu suất làm việc, tạo đà tăng trưởng sản xuất của doanh nghiệp. Ý thức được điều này, Công ty Cổ phần đầu tư Xây dựng BMT đã Dám suy nghĩ khác biệt, dám thay đổi lớn để trở thành người tiên phong xây dựng ngành dịch vụ hạ tầng theo hướng công nghiệp hóa gắn với bảo vệ sức khỏe người lao động.
Tiến sỹ Nguyễn Mạnh Hùng chia sẻ, bê tông nhựa nóng được sản xuất từ cốt liệu chính là đá và nhựa đường, trong đó lượng cốt liệu đá chiếm đến 95% khối lượng. Theo cách làm truyền thống trước đây, các trạm trộn bê tông thường riêng lẻ. Cốt liệu đá khai thác từ khu mỏ đá phải vận chuyển một chặng đường tương đối dài để đến trạm trộn bê tông nhựa nóng. Trong quá trình vận chuyển sẽ làm phát tán lượng lớn bụi mịn vào môi trường, gây ảnh hưởng đến chất lượng không khí ở khu vực sản xuất và sức khỏe người lao động.
Để hạn chế những ảnh hưởng đến môi trường và đáp ứng những quy định hiện hành về công nghệ, Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng BMT đã lựa chọn công nghệ hiện đại hạn chế khói bụi, nhờ quy trình khép kín: đá khai thác được chuyển lên băng chuyền đến bồn chứa rồi được hệ thống tự động đưa đến trạm trộn…Công nghiệp hóa tổ hợp sản xuất bê tông nhựa nóng theo công nghệ khép kín.
Tiến sỹ NGUYỄN MẠNH HÙNG - Nguyên Phân viện Phó - Phân viện GTVT phía Nam
Tổ hợp sản xuất BTNN theo quy trình khép kín đã phần nào giải quyết được vấn đề môi trường….. Với hệ thống băng tải có che chắn và nhà kho lưu trữ cốt liệu khép kín thì lượng bụi có phát sinh hầu nư đầu bị giữ lại trong dây chuyền sản xuất. Do đó, coogn nghệ sản xuất mới này có thể nói đạt được cùng lúc 2 mục tiêu quan trọng vừa nâng cao chất lượng sản phẩm bê tông nhựa, vừa góp phần bảo vệ môi trường trong quá trình sản xuất.
Một ưu điểm khác của Tổ hợp sản xuất bê tông nhựa nóng này là công suất lớn lên đến 560 tấn/giờ, có thể đảm bảo đáp ứng sản lượng bê tông nhựa nóng đến công trình trước 7h sáng với chất lượng được kiểm soát nhiệt độ tối ưu nhất.
Tiến sỹ NGUYỄN PHƯỚC MINH – Chuyên gia mặt đường – ĐH Giao thông Vận tải
Kiểm soát nhiệt độ luôn được xem là một yếu tố quan trọng quyết định đến chất lượng của mặt đường. Với chất lượng bê tông nhựa nóng được sản xuất từ dây chuyền khép kín như thế này, tôi tin là chất lượng các công trình giao thông sẽ ngày càng được tốt hơn…
Hiện nay, yêu cầu về quản lý kinh tế nhà nước, quy định, quy trình của Bộ giaó thông vận tải và ban ngành về quản lý chất lượng, nguồn gốc xuất xứ nguyên vật liệu đầu vào CO, CQ và chất lượng công trình được quan tâm đặt biệt. Chính vì thế, tổ hợp Nhà máy khép kín này đi vào khai thác sẽ là tiền đề để ngành dịch vụ hạ tầng có bước thay đổi.
Ông LÊ HÙNG QUANG – Giám Đốc Kinh Doanh Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng BMT
Khuyến khích các đơn vị mạnh dạn đầu tư để áp dụng các công nghệ mới phục vụ cho lĩnh vực hạ tầng giao thông trong nước. Các đơn vị sx btnn hiện nay sẽ phải nổ lực cải tiến, đầu tư để nâng cao năng suất, sp chất lượng và dịch vụ tốt mang đến cho khách hàng nhiều hơn, minh bạch và cung cấp đầy đủ nhưng thông tin về sp và dịch vụ bán hàng phù hợp với quy định pháp luật và đòi hỏi khắt khe của chủ đầu tư và khách hàng
Được biết trong giai đoạn từ năm 2025 – 2030, TP.HCM và các tỉnh thành vùng Đông Nam Bộ sẽ tập trung phát triển hạ tầng giao thông. Đơn cử, cuối tháng 9 vừa qua, cầu Nhơn Trạch, cây cầu đóng vai trò đặc biệt quan trọng, mở ra hướng kết nối mới giữa TP.HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ thuộc dự án 1A (đường Vành đai 3) đã chính thức khởi công. Mới đây, công trình trọng điểm - nút giao An Phú cũng được khởi động, bắt đầu với cầu Bà Dạt hướng về nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành, tiếp sau đó là các gói thầu về phía đường hầm và cầu Giồng Ông Tố cũng sẽ được triển khai đồng loạt.
Đây được xem là một trong những công trình trọng điểm tại TP.HCM nhằm thúc đẩy liên kết vùng, đồng thời là nút giao lớn ở cửa ngõ phía Đông thành phố, kết nối trực tiếp cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ và đường Lương Định Của.
Vì thế nhu cầu về nguồn nguyên vật liệu cho xây dựng hạ tầng giao thông ngày càng tăng cao. Chỉ tính riêng khu vực Đông Nam Bộ mỗi năm có nhu cầu sử dụng bê tông nhựa nóng để thi công công trình lên đến trên 2 triệu tấn.
Tiến sỹ NGUYỄN PHƯỚC MINH – Chuyên gia mặt đường – ĐH Giao thông Vận tải
Với chất lượng, với quy trình công nghệ như thế này, thì chất lượng bê tông nhựa đầu ra của mình phục vụ cho công tác thi công chắc chắn sẽ đảm bảo về độ bền khai thác và giảm khả năng bảo trì, sửa chữa mặt đường. Trạm bê tông nhựa của BMT đã tiếp cận với xu hướng mới về công nghệ của thế giới trong quy trình sản xuất bê tông nhựa và đón đầu cơ hội sản xuất và xây dựng các tuyến cao tốc phía Nam hiện nay.
Năm 2022, thực sự là một năm đầy khó khăn và thách thức đối với nhiều lĩnh vực ngành nghề nói chung và thị trường hạ tầng nói riêng. Thế nhưng, năm qua, BMT đã cung cấp ra thị trường trên 2 triệu tấn bê tông nhựa, đạt mốt tăng trưởng gần 20% so với năm 2021, chiếm thị phần trên 40% toàn thị trường phía Nam./.
Nguồn: kenhcongdong.vn