Dài hơn 12 km, rộng 12 làn xe, đại lộ Phạm Văn Đồng được coi là con đường nội đô rộng và đẹp nhất TPHCM nhưng thường xảy ra tình trạng kẹt xe vào giờ cao điểm.
Ám ảnh 3 nút giao
Đại lộ Phạm Văn Đồng dài hơn 12 km, từ quốc lộ 1 (Thành phố Thủ Đức) đến nút giao Nguyễn Thái Sơn (quận Gò Vấp). Đây là tuyến đường huyết mạch từ Thành phố Thủ Đức, tỉnh Bình Dương, Đồng Nai vào trung tâm TPHCM và đi sân bay Tân Sơn Nhất.
Một vụ ùn tắc trên đường Phạm Văn Đồng, đoạn gần nút giao Nguyễn Thái Sơn (quận Gò Vấp). Ảnh: Minh Quân
Vào giờ cao điểm sáng, lượng xe từ các khu vực này đi vào đường Phạm Văn Đồng khá lớn, khi đến giao lộ Phan Văn Trị - Phạm Văn Đồng thì gặp dòng xe từ đường Phan Văn Trị đổ ra.
Do diện tích đường lớn nên khi dòng xe từ đường Phan Văn Trị băng ngang chưa hết thì đèn tín hiệu đã chuyển màu khiến dòng xe trên nằm chắn ngang giữa đường gây ra ùn tắc.
Phương tiện xếp hàng dài trên đường Phạm Văn Đồng đoạn giao đường Phan Văn Trị. Ảnh: Minh Quân
Vừa qua khỏi khu vực ùn ứ xe nói trên, người đi đường lại rơi vào dòng xe ùn ứ tại giao lộ Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định và Phạm Văn Đồng – nút giao Nguyễn Thái Sơn.
Giao thông hỗn loạn trên đường Phạm Văn Đồng - đoạn gần nút giao Nguyễn Thái Sơn. Ảnh: Minh Quân
Nhiều người chạy ngược chiều tại nút giao Nguyễn Thái Sơn khiến tình hình giao thông trở nên căng thẳng. Ảnh: Minh Quân
Trong đó, do nút giao nút giao Nguyễn Thái Sơn là điểm kết nối của hàng loạt đường đường gồm Phạm Văn Đồng, Nguyễn Kiệm, Hoàng Minh Giám, Bạch Đằng, Hồng Hà nên khu vực này giao thông khá hỗn loạn, bất chấp tại đây có cầu vượt thép.
“Xe trên đường Nguyễn Kiệm (hướng từ Gò Vấp đến cầu vượt Nguyễn Thái Sơn) và xe từ Phạm Văn Đồng đến Bạch Đằng thường đan xen nhau, tranh đường nên giao thông không ùn ứ, hỗn loạn mới lạ" – anh Nguyễn Văn Dũng (quận Gò Vấp) hằng ngày đi làm qua đây nói.
Tăng cường điều tiết giao thông
Theo quan sát, tình trạng ùn tắc tại những nút giao đường Phạm Văn Đồng xuất phát từ việc quy hoạch các tuyến đường chưa đồng bộ.
Cụ thể, đường Phạm Văn Đồng thiết kế rộng với nhiều làn xe, trong khi các tuyến đường như Phan Văn Trị, Lê Quang Định, Nguyễn Thái Sơn, Nguyễn Kiệm... lại hẹp khiến các phương tiện liên tục bị dồn ứ tại đây.
Kế đến, nút giao Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị và Phạm Văn Đồng - Lê Quang Định là 2 nút giao đồng mức nhưng lại có lượng phương tiện từ các hướng quận Gò Vấp, 12, Thành Phố Thủ Đức... dồn vào quá lớn khiến áp lực giao thông càng gia tăng.
Lượng phương tiện lớn khiến các nút giao đường Phạm Văn Đồng quá tải. Ảnh: Minh Quân
Ngoài ra, đường Phạm Văn Đồng cho xe máy chạy vào làn ôtô giờ cao điểm để tránh ùn tắc nhưng người điều khiển xe máy thường xuyên chiếm hết các làn xe, gây hỗn loạn giao thông và dễ xảy ra tai nạn.
Theo Trung tâm quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở GTVT TPHCM), thời gian qua đường Phạm Văn Đồng thường xuyên bị ùn ứ tại các nút giao. Ngoài lượng xe tăng cao giờ cao điểm, nhiều trường hợp không tuân thủ luật giao thông như chạy lấn làn ôtô, vượt đèn đỏ,… cũng dẫn đến tình trạng ùn tắc ở tuyến đường này.
Giờ cao điểm, xe máy chiếm hết làn ôtô trên đường Phạm Văn Đồng. Ảnh: Minh Quân
Ông Võ Khánh Hưng - Phó Giám đốc Sở GTVT TPHCM, cho biết đường Phạm Văn Đồng hiện đã xây dựng đồng bộ các dự án theo quy hoạch.
Trước vấn đề áp lực giao thông tăng cao ở một số nút giao, ông Hưng cho biết Sở GTVT đang theo dõi và khảo sát lại từng khu vực cụ thể để lên phương án điều chỉnh.
CSGT điều tiết tại nút giao Nguyễn Thái Sơn. Ảnh: Minh Quân
Trước mắt, khi ghi nhận lượng xe tăng cao tại các nút giao, Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị TPHCM sẽ thông báo cho CSGT và đơn vị liên quan thông tin lên các kênh hướng dẫn giao thông, đài VOV khuyến cáo người dân hạn chế qua điểm ùn tắc. Các đơn vị cũng tăng cường lực lượng đến điều tiết, phân làn./.
Nguồn: Minh Quân-Chân Phúc/laodong.vn
