Một số dự án BOT như quốc lộ 1 qua thành phố Bạc Liệu, tuyến tránh TP Phủ Lý, tuyến tránh Sóc Trăng chỉ đạt doanh thu 60-70% so với năm trước.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, 54 dự án BOT trên các tuyến quốc lộ trên cả nước do ngành giao thông quản lý có doanh thu thu phí năm 2021 là 11.200 tỷ đồng, giảm hơn 1.400 tỷ đồng so với năm 2020.
Trong đó, nhiều dự án BOT bị giảm mạnh doanh thu, chỉ đạt 60-70% so với năm 2020 như dự án đầu tư mở rộng quốc lộ 1 phía Bắc thành phố Bạc Liêu; tuyến quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp; dự án mở rộng quốc lộ 1 và tuyến tránh thành phố Sóc Trăng; tuyến tránh TP. Phủ Lý; dự án cầu Việt Trì - Ba Vì; đường Hồ Chí Minh đoạn Km1738+148-Km1763+610 qua tỉnh Đăk Lăk; cầu Mỹ Lợi; cầu Rạch Miễu.
Các tuyến đường có lưu lượng lớn cũng bị giảm doanh thu như cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ chỉ đạt 84%, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đạt 89% so với năm trước đó.
Trong khi đó, một số dự án BOT có doanh thu tăng nhẹ như dự án quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh Quảng Nam tăng 125%; hầm đường bộ Phước Tượng - Phú Gia tăng 117%; quốc lộ 2 đoạn tránh thành phố Vĩnh Yên tăng 141%; tuyến quốc lộ 26 qua tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Đăk Lăk tăng 121%.
Phương tiện ùn tắc tại trạm thu phí Pháp Vân để khai báo y tế tháng 7/2021. Ảnh: Ngọc Thành.
Theo chủ đầu tư một số dự án BOT, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên lưu lượng phương tiện đi lại trên các tuyến đường giảm mạnh trong năm 2021, thậm chí nhiều trạm BOT tạm dừng thu phí trên địa bàn bị giãn cách. Trong khi đó các đơn vị đều chưa được tăng giá theo lộ trình nên đã ảnh hưởng đến doanh thu. Những nguyên nhân này đang ảnh hưởng đến phương án tài chính của dự án.
Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu các doanh nghiệp dự án BOT chấp hành nghiêm các quy định của nhà nước trong quản lý thu, chi. Các nhà đầu tư dự án BOT cần phối hợp với các cơ quan chức năng không để xảy ra việc cản trở hoạt động thu phí; xử lý kịp thời các hành vi gian lận./.
Nguồn: Đoàn Loan/vnexpress.net
