Bộ Xây dựng đang đề xuất Chính phủ báo cáo Quốc hội ban hành nghị quyết nhằm giải quyết triệt để bất cập của các dự án BOT được đầu tư xây dựng trước năm 2015.
Bộ Xây dựng đang dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù để tháo gỡ vướng mắc một số dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT.
Bộ Xây dựng cho biết, việc xây dựng Nghị quyết của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù để tháo gỡ vướng mắc phát sinh tại một số dự án BOT giao thông ký kết hợp đồng trước thời điểm Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư số 64/2020/QH14 (Luật PPP) ban hành nhằm cải thiện môi trường đầu tư, khơi thông nguồn lực, thực hiện thắng lợi chủ trương của Đảng, chính sách của nhà nước về thu hút nguồn lực xã hội theo phương thức PPP, hoàn thành các mục tiêu đột phá chiến lược về phát triển kết cấu hạ tầng.
Theo Bộ Xây dựng, hiện cả nước có 140 dự án BOT, trong đó Bộ quản lý 66 dự án, địa phương quản lý 74 dự án. Trong số này có 11 dự án (8 dự án do Bộ quản lý và 3 dự án do địa phương quản lý) gặp khó khăn cần có giải pháp tháo gỡ. Bộ Xây dựng đề xuất chia làm 2 nhóm.
BOT cầu Thái Hà
Nhóm 1, Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước hỗ trợ khoảng 8.482 tỷ đồng cho 4 dự án có doanh thu sụt giảm, không có khả năng phục hồi.
Bao gồm: dự án cầu Ba Vì - Việt Trì (hỗ trợ khoảng 598 tỷ đồng, tương ứng 41% tổng mức đầu tư); dự án cầu Thái Hà (hỗ trợ khoảng 1.024 tỷ đồng, tương ứng khoảng 60% tổng mức đầu tư); dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả (bổ sung khoảng 2.280 tỷ đồng, tương ứng khoảng 37% tổng mức đầu tư); dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn (hỗ trợ khoảng 4.600 tỷ đồng, tương ứng khoảng 38% tổng mức đầu tư).
Bộ Xây dựng cho biết, việc hỗ trợ cao đối với dự án cầu Thái Hà (khoảng 60% tổng mức đầu tư) là vì công trình nằm tại huyện Lý Nhân (Hà Nam), địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn. Theo Luật đối tác công tư dự án này có thể được Nhà nước hỗ trợ cao như vậy.
Nhóm 2, bố trí vốn Nhà nước khoảng 6.317 tỷ đồng để thanh toán và chấm dứt hợp đồng trước thời hạn đối với 7 dự án.
Các dự án gồm: Tuyến tránh TP.Thanh Hóa (khoảng 882 tỷ đồng); dự án xây dựng mới cầu Bình Lợi (khoảng 571 tỷ đồng); dự án cải tạo Quốc lộ 91 (khoảng 1.278 tỷ đồng); dự án xây dựng đường Thái Nguyên - Chợ Mới (khoảng 2.631 tỷ đồng); dự án đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Đắk Lắk (379 tỷ đồng); dự án xây dựng cầu An Hải (khoảng 33 tỷ đồng); dự án nâng cấp đường 39B đoạn thị trấn Thanh Nê (khoảng 543 tỷ đồng).
Bộ Xây dựng nhấn mạnh, số tiền Nhà nước hỗ trợ trên không tính lợi nhuận vốn chủ sở hữu trong giá trị đề nghị thanh toán. Nhà nước chỉ hỗ trợ, thanh toán một phần lãi vay đối với khoản vay đầu tư dự án (nếu có)”, Bộ Xây dựng cho biết.
Với số tiền trên, Bộ Xây dựng đề xuất trích khoảng 14.223 tỷ đồng từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách Trung ương năm 2024 để tháo gỡ vướng mắc đối với 9/11 dự án. Tỉnh Phú Yên, Thái Bình chịu trách nhiệm bố trí khoảng 576 tỷ đồng từ ngân sách địa phương để tháo gỡ vướng mắc đối với 2 dự án mà địa phương là cơ quan có thẩm quyền./.
Nguồn: Nguyễn Lâm/doisongphapluat.com.vn
