VTV.vn - Iran hôm 2/6 đã mở hệ thống đăng ký cấp phép cho tàu thuyền qua eo biển Hormuz.
Thông qua hệ thống trên, chủ tàu và thuyền trưởng trên toàn thế giới có thể nộp đơn xin cấp phép qua eo biển Hormuz vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày thông qua nền tảng điện tử. Theo truyền thông Iran, giấy phép lưu thông sẽ được cấp sau khi hồ sơ được phê duyệt.
Cùng ngày, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran thông báo 24 tàu đã đi qua eo biển Hormuz trong vòng 24 giờ trước đó, dưới sự phối hợp với lực lượng này. Các tàu được hộ tống và bảo vệ sau khi nhận được giấy phép hợp lệ.
Các tàu chở hàng neo đậu tại eo biển Hormuz, ngoài khơi Bandar Abbas, Iran, ngày 31/5/2026 (Ảnh: ISNA/AP)
Trước đó, từ ngày 28/2, Iran đã siết chặt kiểm soát eo biển Hormuz, hạn chế hoạt động của các tàu thuộc hoặc có liên hệ với Israel và Mỹ sau các cuộc không kích phối hợp nhằm vào lãnh thổ Iran.
Kể từ cuối tháng 4, hơn 300 tàu thuyền không thuộc Iran đã liên hệ với Cơ quan Quản lý Eo biển Vịnh Ba Tư (PGSA) của chính quyền Tehran để xin cấp phép qua eo biển Hormuz một cách an toàn.
PGSA được thành lập như một phần trong nỗ lực của Tehran nhằm thắt chặt kiểm soát hoạt động vận chuyển hàng hải trong và xung quanh eo biển Hormuz, sau khi cuộc chiến tranh Mỹ-Israel với Iran bắt đầu vào cuối tháng 2. Nhiều chính phủ đã phản đối mạnh mẽ các tuyên bố chủ quyền của Iran đối với tuyến đường thủy huyết mạch này.
Số liệu do PGSA công bố cho thấy 42% số tàu xin giấy phép là tàu chở dầu. 27% còn lại là tàu chở hàng rời, 11% là tàu container và 8% là tàu chở khí hóa lỏng (LNG). 77% số tàu nộp đơn xin phép đi qua eo biển này để rời khỏi Vùng Vịnh, 23% còn lại muốn tiến vào khu vực này.
Các tàu cần đi qua eo biển Hormuz có thể nộp giấy tờ xin cấp phép thông qua một hệ thống điện tử do cơ quan hàng hải của Iran thiết lập (Ảnh: CCTV)
PGSA cho biết trong số các tàu muốn rời khỏi Vùng Vịnh, 28% hướng đến Trung Quốc, 19% đến Ấn Độ và 23% đến các nơi khác ở châu Á. Khoảng 12% số tàu hướng đến các cảng ở châu Âu và 10% đến các cảng ở châu Phi. Trong số các tàu đi theo hướng ngược lại, 34% hướng đến UAE, 31% đến Qatar, 17% đến Iraq và 10% đến các cảng ở Kuwait. 6% còn lại được chia đều giữa các cảng ở Saudi Arabia và Oman.
Tehran đã nỗ lực xây dựng một cơ chế để chính thức hóa việc giám sát và quản lý giao thông qua eo biển Hormuz ngay từ khi cuộc xung đột bùng phát vào ngày 28/2. Dự luật có tên gọi là "Luật hành động chiến lược vì hòa bình và phát triển ở Vịnh Ba Tư" - được thảo luận tại quốc hội Iran hồi tháng 3 - giờ đây dường như đã trở thành cơ sở cho việc thành lập PGSA.
Iran chính thức tuyên bố thành lập PGSA vào ngày 5/5, yêu cầu tất cả các tàu có ý định đi qua eo biển Hormuz phải liên hệ với cơ quan này qua email để xin giấy phép.
Tuy nhiên, Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) thuộc Bộ Tài chính Mỹ trong tuần trước đã ban hành lệnh trừng phạt mới đối với PGSA, bất chấp các cuộc đàm phán giữa Washington và Tehran về một thỏa thuận nhằm chấm dứt chiến tranh và mở lại eo biển Hormuz./.
Nguồn: Quỳnh Chi/vtv.vn
Bài viết gốc: https://vtv.vn/iran-mo-he-thong-dang-ky-cap-phep-qua-eo-bien-hormuz-100260603171706663.htm
