Chủ đầu tư Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ cho biết, dù đã đạt hơn 50% khối lượng thi công, nhưng Dự án vẫn bộn bề nhiều nỗi lo từ mặt bằng đến nguồn vật liệu.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ có 3 gói thầu xây lắp, tính đến thời điểm hiện tại, sản lượng thi công đạt 1.360,19/2.668 tỷ đồng, bằng 51% giá trị các hợp đồng.
Gói thầu XL-01 do Liên danh Công ty CP Đầu tư xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C - Công ty TNHH Nhạc Sơn - Tổng công ty 319-Bộ Quốc phòng đảm nhận. Hiện sản lượng thực hiện đạt 376,62/738,474 tỷ đồng (51%). Khối lượng đã thực hiện gồm phần đường tuyến chính: cắm bấc thấm đạt 100%; gia tải giai đoạn 1 đạt 100%; gia tải giai đoạn 2 đạt 29,2%, chiều dài hoàn chỉnh giai đoạn 2 đạt 0,56/1,89 km. Về thi công cầu, đã lao dầm 6/6 cầu tuyến chính, đổ bê tông bản mặt cầu 5/6 cầu; cầu vượt An Phú Thuận đã hoàn thành cọc trụ T1, T2, T3, T4; cầu Cái Đôi hoàn thành cọc khoan nhồi mố/trụ, hoàn thành thân trụ T1.
Gói thầu XL-02 do Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 thực hiện đạt sản lượng 340,79/644,6 tỷ đồng (52,87%). Với hạng mục thi công phần đường tuyến chính, đã hoàn thành việc cắm bấc thấm, đắp gia tải; giai đoạn 2 việc cắm bấc thấm đạt 95%, chiều dài hoàn chỉnh giai đoạn 2 đạt 1,715 km/1,885 km (còn 170 m đầu cầu 19/5 chưa hoàn thành do bàn giao mặt bằng chậm).
Liên danh cũng đã lao dầm 4/4 cầu tuyến chính, hoàn thành bản mặt cầu 2/4 cầu, cầu Ba Càng xong 2/5 nhịp, cầu vượt An Khánh hoàn thành 4/4 trụ cầu.
Gói thầu XL-03 được giao cho Liên danh Công ty CP Đầu tư xây dựng Đèo Cả - Công ty CP Xây dựng Tân Nam - Tổng công ty 36. Đến nay, sản lượng đạt 642,68/1284,6 tỷ đồng (50,03%). Nhà thầu đã hoàn thành thi công cắm bấc thấm; đắp cát gia tải tuyến chính giai đoạn 1; đắp gia tải giai đoạn 2 đạt 58.160/96.620 m3, chiều dài hoàn chỉnh giai đoạn 2 đạt 0,6 km/2,5 km. Nhà thầu cũng đã lao dầm 5/5 cầu tuyến chính, hoàn thành bản mặt cầu 3/5 cầu; cống hộp dọc đang triển khai thi công 32 đốt, hoàn thành 7/45 đốt.
Tuy nhiên, khó khăn đối với Dự án còn rất lớn, cả Chủ đầu tư và Bộ Giao thông vận tải đều lo lắng về tiến độ hoàn thành của Dự án. Cụ thể, về giải phóng mặt bằng, đến nay vẫn còn 180 m phạm vi các nút giao thuộc tỉnh Vĩnh Long chưa bàn giao mặt bằng.
Về sản lượng huy động cát hàng ngày, mặc dù UBND tỉnh An Giang và UBND tỉnh Đồng Tháp đã thống nhất khối lượng cát hỗ trợ, nhưng công tác lấy cát vẫn chưa đáp ứng yêu cầu tiến độ do công suất hàng ngày của mỏ bị giới hạn.
Để đảm bảo tiến độ, Chủ đầu tư đã có văn bản đề nghị các địa phương đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, bàn giao mặt bằng trong tháng 11/2022, tạo điều kiện cho các nhà thầu đồng loạt thi công, đẩy nhanh tiến độ./.
Nguồn: kenhcongdong.com