Dự án cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết liệu có hoàn thành cuối năm 2022?

 |  Được viết bởi: huonggiang  |  0
Phiên bản để inGửi EmailPhiên bản PDF

Dự án cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết có chiều dài hơn 99km đi qua địa bàn hai tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành cuối năm 2022, lúc đó người dân sẽ rất thuận lợi trong việc đi lại du lịch giữa TP.HCM và các tỉnh Nam Trung Bộ. Đến thời điểm này, các nhà thầu tăng thiết bị, tổ chức thi công cả ngày lẫn đêm để đảm bảo đúng kế hoạch đề ra.

Phần cao tốc đi qua tỉnh Đồng Nai dài khoảng 52 km, với nhiều đoạn cao tốc đã trải thảm nhựa. Theo thiết kế, chiều rộng mặt đường hơn 32 m, quy mô 6 làn xe, vận tốc 120 km/h. Ban điều hành dự án cho biết toàn tuyến cơ bản đã liền mạch, chỉ còn một số điểm như nút giao, cầu vượt, đường điện cao thế…Dự án được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 120km/giờ. Quy mô mặt cắt ngang giai đoạn phân kỳ là 4 làn xe, bề rộng nền 25m, với 6 nút giao và 65 cầu (18 cầu trên cao tốc, 47 cầu vượt). Dự án cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết khởi công tháng 9/2020, tổng chi phí hơn 12.500 tỷ đồng, hiện đạt hơn 40% tiến độ.

          Nhìn tổng thể tiến độ toàn tuyến đang chậm so với kế hoạch, nguyên nhân chính là do thiếu hụt nhân lực trong đợt dịch Covid 19 vừa qua, nhiều công nhân bị dính bệnh. Bên cạnh đó là những khó khăn về nguồn đất đắp nền đường; giá nguyên vật liệu tăng cao.

          Thông tin từ Ban Quản lý dự án Thăng Long giá vật liệu thép tròn, thép hình, thép tấm, cáp dự ứng lực tăng hơn 50 – 60%; Vật liệu cấp phối đá dăm, cốt liệu đá, cát vàng, xi măng tăng 60-70%; giá vật liệu đắp nền đường tăng hơn 35% - 40% khiến nhiều nhà thầu phải bù lỗ để triển khai thi công. Để tháo gỡ khó khăn này, Ban Quản lý Dự án Thăng Long đã kiến nghị Bộ GTVT, Bộ Xây dựng và các địa phương để tính toán chỉ số riêng phù hợp thực tế.         

          Dù tiến độ dự án đang chậm nhưng theo Ban Quản lý dự án Thăng Long các nhà thầu vẫn nỗ lực thi công phấn đấu đến hết ngày 30.6 hoàn thành các cầu trên tuyến chính, đường phủ tối thiểu 1 lớp cấp phối đá dăm; 80% lớp đá cấp phối gia cố xi măng; 70% bê tông nhựa nóng. Dự kiến đến ngày 30.9 sẽ hoàn thành lớp bê tông nhựa trên tuyến chính cao tốc và kịp thông xe vào cuối năm nay theo kế hoạch./.