Dù các hãng hàng không đã tăng gần 20% số ghế và mở bán từ rất sớm, cơn "sốt vé" Tết năm nay vẫn bùng lên nhanh hơn mọi năm. Nhiều lao động đỏ mắt săn vé về quê nhưng giá cao ngất khiến không ít người chần chừ.
Ghi nhận từ các nền tảng bán vé và hệ thống đặt chỗ cho thấy xu hướng chung là lượng vé giá rẻ được mua sạch ngay sau khi mở bán. Trong vài ngày cao điểm trước và sau Tết, nhu cầu di chuyển tăng mạnh khiến các dải giá thấp gần như không còn, kéo mặt bằng giá lên cao.
Nhiều đường bay chỉ còn vé hạng thương gia
Xem đi xem lại ứng dụng đặt vé, chị Nguyễn Thị Hoài (công nhân may tại KCN Tân Bình, TP.HCM) vẫn chưa dám nhấn nút thanh toán.
Quê ở Vinh (Nghệ An), mọi năm chị thường chờ đến tháng chạp mới tính chuyện mua vé Tế, nhưng nghe râm ran chuyện "sốt vé" nên chị vào kiểm tra sớm và... choáng váng khi thấy giá.
"Tôi định về 26 Tết, vào lại mùng 6 nhưng giá khứ hồi Vietnam Airlines hay Vietjet đều trên 7 triệu đồng. Hai vợ chồng với đứa con, tính sơ hết hơn 20 triệu, bằng 3 tháng lương cơ bản. Kiểu này chắc lại phải tính đi tàu hoặc xe khách, dù biết cực nhọc hơn nhiều" - chị Hoài nói.
Các hãng tăng tải nhưng “sốt vé” Tết vẫn bùng lên từ rất sớm - Ảnh: CÔNG TRUNG
Cuối tháng 11-2025, khảo sát giá vé trên website các hãng cho hành trình từ 12-2 đến 25-2-2026 (24 tháng chạp đến mùng 9 tháng giêng) cho thấy vé chặng TP.HCM - Vinh giai đoạn cao điểm đang tăng từng giờ.
Vietjet thông báo hết vé giai đoạn 12 đến 15-2, chỉ còn vé chuyến muộn giá 3,5 - 4 triệu đồng/chiều. Vietnam Airlines chỉ còn hạng thương gia, hoặc phổ thông mức kỷ lục 5,2 - 6 triệu đồng/chiều.
Tương tự, giá chặng bay TP.HCM - Hà Nội, Thanh Hóa, Quảng Trị, Hải Phòng... đều ở mức cao, thấp nhất cũng đã chạm 7 - 7,5 triệu đồng/vé khứ hồi, còn lại đều có giá cao hơn tùy thời điểm và hãng bay.
Với chặng TP.HCM - Hà Nội ngày 14-2-2026 (27 tháng chạp), giá Vietjet thấp nhất đang ở mức 3,3 triệu đồng/lượt, phổ biến khoảng 3,7 triệu đồng/lượt.
Bamboo Airways và Vietravel Airlines cùng niêm yết 3,83 triệu đồng/lượt, gần tương đương giá Vietnam Airlines (3,86 triệu đồng). So với dịp Tết 2025, giá vé cho cùng giai đoạn đã tăng khoảng 100.000 - 200.000 đồng/lượt.
Riêng các mức giá của Vietjet biến động mạnh theo từng tuần. Thời điểm mở bán, vé TP.HCM - Hà Nội chỉ khoảng 2 - 2,5 triệu đồng/chiều (đã gồm thuế, phí).
Tuy nhiên, chỉ sau một tuần, giá tăng gấp đôi, đến ngày 25 tháng chạp, mức giá phổ biến vọt lên 3,3 - 3,7 triệu đồng/chiều.
Ghi nhận tại các nền tảng bán vé bay Tết cho thấy cao điểm trước và sau Tết, nhu cầu tăng mạnh, các loại vé giá thấp gần như không còn, chỉ còn chủ yếu là vé giá cao.
Các chuyến buổi sáng, buổi tối hoặc sát Tết luôn có giá cao hơn so với những chuyến lệch ngày, lệch giờ hoặc bay vào giữa tuần. Chưa kể chi phí ký gửi hành lý, chọn chỗ ngồi hay phí đổi, hoàn vé cũng khiến giá thực tế tăng cao.
Việc vé được phân phối qua nhiều kênh như đại lý, OTA, website hãng khiến mức giá giữa các kênh có chênh lệch nhất định, làm hành khách khó theo dõi biến động và lựa chọn thời điểm mua phù hợp.
Khách nhanh tay mua cho an tâm
Giải thích chuyện giá vé bay leo thang, đại diện một hãng hàng không tư nhân thừa nhận sức mua năm nay tăng đột biến ngay đợt mở bán đầu tiên. Tuy nhiên, nguyên nhân sâu xa nằm ở "nút cổ chai" hạ tầng.
"Sân bay tỉnh lẻ như Vinh, Thanh Hóa, Đồng Hới chỉ đáp ứng lượng chuyến bay nhất định. Dù muốn tăng chuyến, hãng cũng không còn slot (lượt cất/hạ cánh) vào giờ đẹp. Cầu vượt cung quá lớn trong khung giờ hẹp khiến dải vé rẻ hết sạch, chỉ còn hạng giá cao theo cơ chế thị trường", vị này phân tích.
Trong khi đó, theo đại diện Vietnam Airlines, có sự thay đổi lớn trong hành vi khách hàng, đó là tâm lý chờ mua vé giờ cuối với giá thấp gần như không còn biến mất.
Do vậy, hạng vé phổ thông linh hoạt bán rất chạy, thậm chí nhanh hơn vé tiêu chuẩn. Điều này cho thấy khách chấp nhận trả giá cao để đổi lấy sự an tâm (được hoàn hủy, đổi chuyến) phòng khi lịch nghỉ thay đổi.
"Hành khách chủ động hơn khiến chuyến bay lấp đầy sớm hơn dự kiến. Chúng tôi khuyến cáo người dân nên chốt vé ngay khi có lịch nghỉ, tránh tình trạng sát Tết phải mua giá kịch trần hoặc sập bẫy lừa đảo" - vị này khuyến nghị.
Mặc dù thị trường khó khăn, các hãng hàng không vẫn phải dốc sức tăng cung. Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO) đã tung ra hơn 3,5 triệu ghế cho mùa Tết 2026, tăng khoảng 20% so với cùng kỳ. Vietjet Air cũng mở bán sớm 2,5 triệu vé.
Tuy nhiên, khả năng bổ sung tàu bay mới vẫn là một thách thức lớn. Theo dữ liệu, tổng đội bay của Vietnam Airlines Group là 101 chiếc, Vietjet 97 chiếc. Trong khi đó, các hãng hàng không nhỏ hơn như Bamboo Airways chỉ còn 7 tàu bay, Vietravel Airlines 3 tàu.
Sự xuất hiện của "tân binh" Sun PhuQuoc Airways vừa nâng đội bay lên 4 chiếc hay Bamboo Airways gấp rút nhận thêm tàu bay mới chỉ có thể giúp giải tỏa cục bộ ở một số đường bay du lịch, khó có thể "chia lửa" cho các chặng trục và đường bay về miền Trung và miền Bắc trước và sau Tết.
Đại diện Sun PhuQuoc Airways cho biết việc bổ sung tàu bay đúng thời điểm này giúp hãng đảm bảo chất lượng dịch vụ dịp Giáng sinh và Tết nhưng chủ yếu phục vụ các đường bay du lịch ngách. Để giải tỏa áp lực cho các đường bay trục Bắc - Nam hay về các tỉnh miền Trung, cần nỗ lực tổng thể của cả ngành.
"Ngoài giá vé, hành khách cần lưu ý các khoản phụ phí và quy định hành lý. Năm nay, việc kiểm soát hành lý xách tay tại sân bay sẽ rất gắt gao. Hành khách nên mua trước hành lý ký gửi để tránh bị phạt phí cao tại cửa ra máy bay" - đại diện sân bay Tân Sơn Nhất khuyến cáo./.
Nguồn: Công Trung/tuoitre.vn
