Với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào cuối năm và đưa vào vận hành, khai thác thương mại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành vào nửa đầu năm 2026, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã lên kế hoạch khai thác chuyến bay kỹ thuật đầu tiên bằng tàu bay thân rộng vào ngày 19/12/2025. Nhiều gói thầu xây lắp hạ tầng lớn thuộc Dự án thành phần (DATP) 3 Các công trình thiết yếu trong Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1 đang bước vào chặng nước rút với áp lực tiến độ dồn dập.
Trên công trường DATP 3, gần 14 nghìn kỹ sư, công nhân và hơn 3 nghìn thiết bị đang làm việc liên tục “3 ca 4 kíp”, quyết tâm hoàn thành những hạng mục quan trọng nhất trước mốc 19/12/2025.
Với tổng mức đầu tư hơn 99 nghìn tỷ đồng, DATP 3 có 15 gói thầu xây lắp lớn, trong đó 3 gói thầu đã hoàn thành. Tổng giá trị khối lượng hoàn thành là 49.833/86.435 tỷ đồng, đạt 58% giá trị hợp đồng. Trong 12 gói thầu đang triển khai đồng loạt, các gói thầu đường băng, sân đỗ, tuynel kỹ thuật, nhà ga hành khách và hệ thống giao thông kết nối là tâm điểm áp lực, bởi yêu cầu đồng bộ cao và phụ thuộc lẫn nhau ở từng hạng mục nhỏ nhất.
Theo đánh giá của ACV, dù tiến độ chung đang tích cực, nhưng thời tiết mưa kéo dài, vật liệu khan hiếm đặt ra thách thức lớn cho công tác thi công, đặc biệt là các công trình ngầm như tuynel, hệ thống thoát nước, nền đường… Các liên danh nhà thầu phải chủ động điều chỉnh kế hoạch, biện pháp thi công phù hợp để đẩy nhanh tiến độ.
Dự án thành phần 3 Các công trình thiết yếu trong Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 phải hoàn thành những hạng mục quan trong trước mốc 19/12/2025. Ảnh: Tùng Phạm
Gói thầu số 5.10 Nhà ga hành khách được coi là đường găng chung của toàn Dự án nên Liên danh VIETUR đã huy động gần 5.000 nhân sự và hơn 1.000 thiết bị thi công liên tục. Theo hợp đồng, gói thầu này được thi công trong 39 tháng, hoàn thành ngày 30/11/2026, nhưng hiện tiến độ được điều chỉnh với mục tiêu hoàn thành cơ bản phần xây dựng trước 19/12/2025; kết nối liên động, nghiệm thu lắp đặt tĩnh, nghiệm thu chạy thử đơn động, liên động không tải, nghiệm thu chạy thử có tải các thiết bị hàng không được nhập khẩu từ nước ngoài và khớp nối đồng bộ hệ thống chạy thử khoảng 6 tháng. ACV cho biết, tới nay, Liên danh VIETUR đã hoàn thành kết cấu bê tông cốt thép phần ngầm, tầng 1, 2, 3, 4. Tổng giá trị khối lượng hoàn thành đạt khoảng 20.735 tỷ đồng (giá trị hợp đồng xây lắp khoảng 27.813,94 tỷ đồng và 338.849.804 USD). Các hạng mục bê tông cốt thép, xây thô; kết cấu thép mái; mái; mặt dựng vách kính thuộc phần trung tâm nhà ga đã hoàn thành từ 98,9% đến 100% khối lượng công việc. Ở phần cánh nhà ga, các hạng mục cũng hoàn thành trên 91% khối lượng, nhiều hạng mục hoàn thành 100%. Đối với công tác thi công MEP (điện, nước, điều hòa…), các nhà thầu đang triển khai tại các tầng theo phương án cuốn chiếu.
Tình hình thi công hệ thống thiết bị nhà ga cũng đang rất khẩn trương. Nhà thầu đã vận chuyển về công trường 48/57 thiết bị soi chiếu hành lý ký gửi; 118/256 thiết bị cho hệ thống soi chiếu hành lý xách tay SSE. Nhà thầu hoàn thành chế tạo tại nhà máy 31/64 bộ cầu dẫn hành khách (đạt 45%), trong đó 16 bộ đã tập kết về công trường sẵn sàng lắp đặt khi được bàn giao mặt sân đỗ...
Trên công trường nhà ga hành khách Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh: Ngọc Tuấn
Cái khó ở Gói thầu 5.10 là các hệ thống công nghệ như xử lý hành lý, soi chiếu, cầu ống lồng, dẫn đậu máy bay... cần thời gian chạy thử 5 - 6 tháng. Điều này khiến tiến độ thi công trong tháng 11 và tháng 12/2025 trở thành “vùng quyết định”, nếu chậm sẽ ảnh hưởng đến mốc khai thác thương mại nửa đầu năm 2026. Hiện nay, ACV đã vạch các mốc tiến độ hoàn thành chi tiết trước ngày 19/12/2025 cho từng hạng mục của Gói thầu.
Tại Gói thầu số 5.11 Thi công lắp đặt và cung cấp thiết bị hệ thống quản lý sân bay có giá trị 1.939 tỷ đồng được triển khai tháng 6/2025, hiện tổng giá trị khối lượng hoàn thành đạt khoảng 528 tỷ đồng. Liên danh Long Thành - ICT đã hoàn thành cơ bản công tác khảo sát về số lượng, vị trí lắp đặt thiết bị hàng không và phi hàng không tại nhà ga hành khách. Hàng hóa thuộc các hệ thống phục vụ bay thử nghiệm tại khu vực quốc nội trong ngày 19/12/2025 cũng như hàng hóa thuộc các hệ thống còn lại bắt đầu được tập kết về công trường.
Ở chặng nước rút, điều kiện thời tiết bất lợi càng khiến áp lực tiến độ tại một số gói thầu xây lắp ngoài trời thêm căng thẳng. Ông Đặng Bảo Sơn, Giám đốc Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành thuộc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết, 3 tháng gần đây, thời tiết mưa nhiều tại Đồng Nai tác động rất lớn đến tiến độ thi công xây dựng. Tại Gói thầu số 4.7 Thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình sân đỗ tàu bay nhà ga hành khách, khối lượng bê tông xi măng cường độ cao đạt gần 80%, nhưng các đợt mưa 20 ngày/tháng khiến công tác thi công bị gián đoạn. Hệ thống thoát nước, hầm thiết bị đạt trên 93% khối lượng, song các vị trí giao nhau với Gói 4.8 và Gói 4.9 tiềm ẩn rủi ro chậm tiến độ do phải phối hợp nhịp nhàng, tránh xung đột mặt bằng.
Theo tìm hiểu, Gói thầu số 4.7 có giá trị 6.267,991 tỷ đồng, do Liên danh ACC - Trường Sơn - Vinaconex - Vinadic - Cienco4 - ACJC647 đảm nhiệm thi công. Hiện nay, tổng giá trị khối lượng đã thực hiện đạt khoảng 4.137 tỷ đồng. Dự kiến, trước ngày 19/12/2025, các hạng mục hoàn thành gồm: toàn bộ kết cấu sân đỗ máy bay nhà ga hành khách; hầm cho thiết bị phục vụ mặt đất; hệ thống thoát nước; hệ thống đèn hiệu khu vực sân đỗ và đường lăn, hệ thống chiếu sáng sân đỗ máy bay.
Trong các gói thầu hạ tầng, Gói thầu số 4.8 Giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật có giá trị hơn 11 nghìn tỷ đồng là nút thắt lớn nhất. Gói thầu có quy mô trải dài, nhiều hạng mục ngầm sâu 17 - 23m và chịu ảnh hưởng mạnh từ mưa lớn. Dù đã đạt hơn 40% khối lượng, nhưng yêu cầu đồng bộ với các gói thầu 4.6, 4.7, 4.9 và 5.10 khiến chỉ một điểm chậm có thể kéo theo cả chuỗi công việc bị ảnh hưởng.
Ngoài ra, một số gói thầu khác như: Gói 4.9 Hệ thống cung cấp nhiên liệu có tổng khối lượng thực hiện đạt 1.926 tỷ đồng/2.880 tỷ đồng giá trị hợp đồng; Gói 4.11 Công trình xử lý nước thải đang tập trung thi công cọc đại trà, đạt 62%; Gói 4.12 Đường cất hạ cánh thứ 2 có tổng khối lượng thực hiện đạt 355 tỷ đồng/2.570 tỷ đồng; Gói 6.12 Hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và tuyến số 2 có tổng khối lượng thực hiện là 2.301 tỷ đồng/2.630 tỷ đồng giá trị hợp đồng…
Lãnh đạo ACV cho biết, một trở ngại lớn khác là nguồn vật liệu đá. Tính riêng nhu cầu 6 tháng cuối năm 2025 là 3,43 triệu m³ nhưng đến nay còn 519.408 m³ chưa xác định được nguồn. Một số mỏ như Tân Cang 3, Thiện Tân 9 vướng pháp lý, trong khi các mỏ Soklu 2 và 5 không đạt chất lượng. Nếu không được bổ sung kịp thời, các hạng mục san nền, đường giao thông, nền móng có thể bị ảnh hưởng.
Nếu những điểm nghẽn lớn nhanh chóng được tháo gỡ để hoàn thành cột mốc bay kỹ thuật ngày 19/12/2025, Cảng HKQT Long Thành sẽ bước vào giai đoạn vận hành thử, chạy liên động trong quý I - II/2026./.
Nguồn: Ngọc Tuấn/baodauthau.vn
