Hàng loạt dự án giao thông quy mô lớn với tổng vốn hàng chục nghìn tỷ đồng đang được TP.HCM đồng loạt triển khai tại khu vực Tây Bắc, từ mở rộng quốc lộ 22, nâng cấp hương lộ 80B đến xây dựng tuyến đường liên phường Thới An - Thạnh Xuân.
Khu vực Tây Bắc TP.HCM - nơi tập trung các tuyến giao thông huyết mạch kết nối với Tây Ninh và vùng Đông Nam Bộ đang bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng với nhiều dự án trọng điểm được triển khai đồng loạt.
Mở rộng QL22, xây 7 cầu vượt tách dòng xe
Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 3: Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 22 (đoạn từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3) theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT).
Quốc lộ 22, trục giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với cửa khẩu Mộc Bài - thường xuyên quá tải vào giờ cao điểm.
Dự án có chiều dài hơn 8km, đi qua khu vực Trung Mỹ Tây, Bà Điểm, Hóc Môn và Xuân Thới Sơn, được thiết kế với mặt cắt ngang 60m, tương đương 10 làn xe. Trong đó, 4 làn xe trung tâm cho phép lưu thông với tốc độ 80km/h, 6 làn hai bên tốc độ 60km/h.
Điểm đáng chú ý là việc xây dựng 7 cầu vượt tại các nút giao lớn nhằm tách dòng phương tiện, giúp luồng xe trên trục chính lưu thông liên tục, hạn chế xung đột giao cắt. Các cầu vượt được bố trí tại các nút giao: Nguyễn Ảnh Thủ; Lý Thường Kiệt - Nguyễn Văn Bứa; Nguyễn Thị Sóc - Nhà Vuông; Vòng cung Tây Bắc - Lê Thị Hà; Trần Văn Mười - Bà Triệu; Nguyễn Thị Nuôi; Dương Công Khi - Lê Lợi.
Hầu hết các cầu có quy mô 4 làn xe, rộng 18,5m, chiều dài khoảng 359m; riêng cầu tại nút Vòng cung Tây Bắc - Lê Thị Hà dài khoảng 800m và cầu Dương Công Khi - Lê Lợi dài hơn 434m.
Các nút giao trên quốc lộ 22 sẽ được xây cầu vượt để tách dòng xe, giảm ùn ứ.
Tổng mức đầu tư dự án thành phần này gần 4.200 tỷ đồng. Nếu được phê duyệt đúng tiến độ, công trình sẽ khởi công từ quý II/2026 và hoàn thành vào năm 2028. Thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 19 năm 6 tháng kể từ khi vận hành.
Dự án áp dụng thu phí điện tử không dừng, không bố trí barie. Mức phí dự kiến dao động từ 1.470 - 12.000 đồng/km tùy loại làn xe; các làn hỗn hợp hai bên không thu phí.
Song song đó, TP.HCM cũng triển khai các dự án thành phần bằng vốn ngân sách, trong đó riêng công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật có tổng vốn hơn 6.200 tỷ đồng, dự kiến thu hồi khoảng 16,6ha đất, ảnh hưởng hơn 1.300 hộ dân.
Hơn 1.100 tỷ đồng mở rộng hương lộ 80B
Cùng với quốc lộ 22, tuyến hương lộ 80B (đoạn từ Nguyễn Ảnh Thủ đến Lê Văn Khương) - trục kết nối quan trọng trong khu vực Tây Bắc cũng được điều chỉnh chủ trương đầu tư, nâng tổng vốn từ 764 tỷ đồng lên hơn 1.100 tỷ đồng.
Mặt đường hẹp và hạ tầng thoát nước hạn chế khiến Hương lộ 80B xuống cấp sau nhiều năm khai thác.
Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư, triển khai tại phường Tân Thới Hiệp và xã Đông Thạnh.
Theo phương án điều chỉnh, tuyến đường sẽ được mở rộng từ 7-8m lên 30m, đồng thời xây dựng đồng bộ hệ thống thoát nước nhằm giải quyết tình trạng ngập úng kéo dài. Để thực hiện, thành phố sẽ thu hồi khoảng 8,2ha đất.
Dự án dự kiến hoàn tất các thủ tục trong quý I/2026, hoàn thành công tác bồi thường, bàn giao mặt bằng trong quý I - II/2026, khởi công vào quý III/2026 và đưa vào sử dụng trong giai đoạn quý III - IV/2027.
Hương lộ 80B là tuyến đường kết nối trực tiếp giữa Nguyễn Ảnh Thủ và Lê Văn Khương, giữ vai trò quan trọng trong việc liên thông khu vực nội bộ Tây Bắc. Tuy nhiên, nhiều năm qua, mặt đường nhỏ hẹp, hạ tầng thoát nước thiếu đồng bộ khiến tuyến này thường xuyên ùn tắc, ngập nước.
Xây mới trục 6 làn xe Thới An - Thạnh Xuân
Cũng ở khu vực cửa ngõ Tây Bắc, UBND TP.HCM đã ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án xây dựng đường liên phường Thới An - Thạnh Xuân (tuyến 2). Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư, triển khai tại phường Thới An và phường Thạnh Xuân với tổng vốn hơn 3.563 tỷ đồng từ ngân sách.
Tuyến đường liên phường Thới An - Thạnh Xuân sẽ mở ra trục giao thông mới khu Tây Bắc TP.HCM.
Dự án dài gần 4,5km, rộng 40m với 6 làn xe, kết nối từ đường Lê Văn Khương đến Hà Huy Giáp. Ngoài ra, dự án còn xây dựng nhánh nối đường Lê Thị Riêng dài khoảng 200m (quy mô 4 làn xe, rộng 30m) và xây mới cầu Đá Hàn dài khoảng 56m.
Toàn tuyến được đầu tư đồng bộ hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, hạ tầng kỹ thuật ngầm hóa, biển báo và camera giám sát giao thông.
Để triển khai dự án, TP.HCM sẽ thu hồi đất của 299 hộ dân, trong đó có 222 hộ bị ảnh hưởng toàn phần. Công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Khi đưa vào khai thác, tuyến đường này sẽ góp phần chia sẻ lưu lượng với quốc lộ 1 (đoạn từ ngã tư Bình Phước đến ngã tư Ga), đồng thời thúc đẩy quá trình đô thị hóa và phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
Các dự án giao thông đồng loạt triển khai kỳ vọng “gỡ nghẽn” cửa ngõ Tây Bắc.
Các dự án giao thông quy mô lớn tại Tây Bắc TP.HCM không chỉ tập trung vào việc mở rộng, nâng cấp các trục chính trong thành phố mà còn hướng tới kết nối vùng, tạo thành mạng lưới liên hoàn với các tỉnh lân cận. Khu vực này là cửa ngõ quan trọng nối TP.HCM với Tây Ninh, Bình Dương cũ và các tỉnh Đông Nam Bộ thông qua các tuyến đường trọng điểm như N2, Vành đai 2, đường Xuyên Á và cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.
Việc đồng bộ hóa hạ tầng trên các trục này giúp hình thành các luồng giao thông liên vùng, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm áp lực lên các trục chính trong nội đô và tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, dịch vụ giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận. Nhờ đó, khu Tây Bắc TP.HCM không chỉ được "giải cứu" khỏi tình trạng ùn tắc lâu năm mà còn trở thành trục phát triển chiến lược, mở rộng cửa ngõ giao thương quan trọng của thành phố.
Đây là nền tảng quan trọng để TP.HCM phát triển đồng bộ hạ tầng, vừa phục vụ giao thông nội đô, vừa kết nối với khu vực Tây Bắc và các tỉnh lân cận, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội và phát triển đô thị bền vững./.
Nguồn: Mỹ Quỳnh/baoxaydung.vn
