Grab Việt Nam và Be Group đều đang có những giải pháp nhằm tối ưu về mặt công nghệ, hỗ trợ các đối tác tài xế xe xăng có nhu cầu chuyển đổi sang xe máy điện.

Năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường

UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết về một số chính sách, biện pháp hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch trên địa bàn thành phố.

Cụ thể, UBND thành phố đề xuất, đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng không tiếp nhận các đối tác vận hành bằng xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ ngày 1/7/2026.

Đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng thực hiện chuyển đổi xanh cho xe mô tô, xe gắn máy đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng điện, năng lượng sạch khác theo lộ trình: 30% trước ngày 1/7/2026; 70% trước ngày 1/1/2028; 100% trước ngày 1/1/2030.

Hà Nội đề xuất lộ trình cấm xe máy xăng chạy dịch vụ

Đối với xe taxi, xe ô tô chở người đến 8 chỗ hoạt động kinh doanh vận tải (trong đó có phương tiện sử dụng nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải): 100% phương tiện thay thế, đầu tư mới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường từ 1/7/2026.

Đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện chuyển đổi xanh đảm bảo tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường theo lộ trình: 50% trước ngày 1/1/2028; 100% trước ngày 1/1/2030.

Theo quy định, khi vùng phát thải thấp được áp dụng, các phương tiện nằm trong diện hạn chế nhưng vẫn cố tình lưu thông sẽ bị xử phạt theo mức tương ứng với hành vi vi phạm giao thông.

Trao đổi với PV Đời sống & Pháp luật, đại diện Be Group nhấn mạnh, là nền tảng không sở hữu xe, Be tập trung hỗ trợ tài xế – nhóm chịu nhiều tác động nhất từ thay đổi về phương tiện. Mục tiêu của Be là nỗ lực tăng nhanh nguồn cung từ các đối tác tài xế sử dụng phương tiện năng lượng sạch, giữ cho dịch vụ không bị gián đoạn; đồng thời sẽ luôn lắng nghe và làm cầu nối giữa các đối tác tài xế với cơ quan Nhà nước, đưa ra các góp ý, kiến nghị với cơ quan Nhà nước, từ đó góp phần để các chính sách, quy định được ban hành có thể được áp dụng hiệu quả và công bằng cho đối tác tài xế cũng như các đối tượng bị tác động khác. 

Be hiện hợp tác cùng hãng Selex Motors, triển khai ưu đãi tiền mặt và giảm chi phí thuê pin, hoặc đổi pin.

Với nhóm tài xế mới hay tài xế xe xăng có nhu cầu chuyển đổi sang xe máy điện, Be hiện hợp tác cùng duy nhất hãng Selex Motors, triển khai ưu đãi tiền mặt trị giá 3 triệu đồng, giảm 10% chi phí thuê pin hoặc 30% phí đổi pin...

Xu thế tất yếu

 

"Be Group hoàn toàn ủng hộ mục tiêu chuyển đổi xanh. Tuy nhiên, do đặc thù mô hình nền tảng, doanh nghiệp không sở hữu hay quyết định đầu tư phương tiện cho tài xế. Việc yêu cầu nền tảng “đảm bảo” các tỷ lệ chuyển đổi xe điện theo mốc thời gian cố định còn chưa phù hợp với thực tiễn hoạt động của mô hình kinh doanh nền tảng số", Be group cho hay. 

Do đó, Be kiến nghị điều chỉnh quy định theo hướng cơ chế phối hợp giữa cơ quan Nhà nước – Đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng – đối tác tài xế để cùng phối hợp thực hiện và phân định rõ trách nhiệm của từng chủ thể trong lộ trình chuyển đổi xanh.

Bên cạnh đó, áp dụng chuyển đổi theo từng nhóm tài xế, ưu tiên những người chạy toàn thời gian, xe đã cũ hoặc phát thải cao; còn các nhóm khác được khuyến khích chuyển đổi theo điều kiện của họ để đảm bảo nguyên tắc “người phát thải nhiều hơn chuyển đổi sớm hơn”, tương xứng mức độ tác động tới môi trường.

Be Group cũng kiến nghị điều chỉnh quy định theo hướng khuyến khích việc sử dụng xe điện hoặc xe sử dụng năng lượng sạch khác thay vì “không tiếp nhận” xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch, đồng thời áp dụng các biện pháp quản lý linh hoạt như: giới hạn số lượng xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch, quy định về khu vực hoạt động, số giờ/ngày hoạt động, hoặc ưu tiên xe đạt tiêu chuẩn về phát thải.

Be Group cho biết thêm, hiện chưa có lộ trình cụ thể về phát triển trạm sạc tương ứng với lộ trình chuyển đổi phương tiện. Trong khi đó, hạ tầng sạc công cộng còn rất hạn chế và phần lớn tài xế sống tại nhà trọ, chung cư – những nơi chưa thể lắp đặt hoặc tiếp cận trạm sạc. Do đó, lộ trình chuyển đổi cần được giãn hợp lý và triển khai song song với việc mở rộng hạ tầng sạc để tránh gián đoạn sinh kế và bảo đảm tính khả thi.

Ảnh minh họa

Về phía Grab Việt Nam, đại diện nền tảng này cho biết hãng vẫn đang nghiên cứu, phát triển các tính năng nhằm tích hợp thông tin trên ứng dụng tài xế, hỗ trợ điều hướng đến hệ thống trạm sạc phù hợp.

"Với cam kết đồng hành cùng chủ trương chuyển đổi xanh của Việt Nam, trong những năm gần đây, Grab đã chủ động triển khai nhiều hoạt động nhằm khuyến khích đối tác tài xế cả hai bánh và bốn bánh chuyển đổi sang sử dụng xe điện. Đối với đối tác tài xế hai bánh, Grab đã và đang tích cực mở rộng hợp tác với nhiều đối tác, bên liên quan trong hệ sinh thái phương tiện sử dụng năng lượng sạch để hỗ trợ, thúc đẩy đối tác tài xế chuyển đổi phương tiện", Grab Việt Nam thông tin.

Hiện nay, Grab đang là đối tác của các nhà sản xuất xe máy điện Selex Motors và Dat Bike; là đối tác của EBOOST, doanh nghiệp tiên phong cung cấp các giải pháp sạc thông minh dành cho xe điện; cũng như là đối tác của các đối tác ngân hàng, tổ chức tài chính…

Mục tiêu của những hợp tác này hướng đến giảm bớt rào cản, giúp đối tác tài xế Grab dễ dàng tiếp cận với xe điện và tự tin hơn trong việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện. Nhờ đó, số lượng đối tác tài xế hai bánh sử dụng xe điện hoạt động trên nền tảng có sự tăng trưởng khả quan.

Grab Việt Nam cho biết: "Trong quá trình chuyển đổi, chúng tôi nhận thấy các tài xế hai bánh đang gặp phải một số khó khăn, đơn cử như giá thành xe máy điện hiện nay còn quá cao (từ 30 - 40 triệu đồng cho một chiếc xe máy điện phù hợp để chạy dịch vụ), trong khi hạ tầng hỗ trợ xe điện, đặc biệt là hạ tầng sạc điện, đổi pin chưa sẵn sàng.

Để giảm bớt gánh nặng cho các tài xế nói chung, chúng tôi đang tích cực làm việc với các cơ quan liên quan để đề xuất một số biện pháp hỗ trợ tài chính, tăng hỗ trợ vốn vay ưu đãi và lãi vay, có chương trình thu mua xe xăng cũ… song song với một lộ trình chuyển đổi phù hợp và khả thi, và sự hoàn thiện hệ sinh thái hỗ trợ chuyển đổi sang xe điện.

Trong thời gian tới, Grab sẽ tiếp tục triển khai các chương trình khuyến khích đối tác tài xế chuyển đổi sang xe điện và mở rộng hợp tác với nhiều đối tác trong lĩnh vực xe điện. Chúng tôi cũng chuẩn bị các kế hoạch vận hành cần thiết để đảm bảo tuân thủ theo quy định đã ban hành".

Nguyễn Lâm/doisongphapluat.com